SRT TRANSPORT & BUILD 始動開始!!
スキャン・リペア・テクニック【SRT】はクライスラー・ジープ・ダッジなら正規/並行輸入不問、技術知識は正規でも価格は並行輸入以下で安心安全のハイブリッドショップです!
お陰様でクライスラー・ジープ・ダッジの多くのオーナー様にご利用いただいています。
クライスラー・ジープ・ダッジにお乗りの方は、日本ではまだまだ少数派です。
少数派が故に、愛車の整備は、クライスラー・ジープ・ダッジ専門のショップで、という圧倒的に多くの方々に支持していただいております。
日本で数少ないクライスラー・ジープ・ダッジ専門ショップのスキャン・リペア・テクニック【SRT】はあなたとあなたの愛車をお待ちしています。
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クライスラー・ジープ・ダッジが大好物なあなた、そんなあなたと同じ思いの皆様に支持されています。
スキャン・リペア・テクニック【SRT】はクライスラー・ジープ・ダッジメーカー認定で最高峰の1級メカニックが全て対応をいたします。
希少なクライスラー・ジープ・ダッジ専門ショップのスキャン・リペア・テクニック【SRT】を、あなたとあなたの愛車のかかりつけ医にしてください
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あなたは大切なクライスラー・ジープ・ダッジの愛車に、長く乗るにはどうしたらよいか悩んでいませんか?
こんな経験ありませんか?
- せっかく、クライスラー・ジープ・ダッジを新車で買ったから長く乗りたいのに、ディーラーで診てもらうと、営業が寄ってきて買い替えを勧めてきて、そのたびに断るのが面倒くさい。とか。
- クライスラー・ジープ・ダッジの中古車を買って、不具合を申し出ているのに、放置されている。とか。
- 買ったお店に、ずっと点検に出しているのに、必ず毎回あそこがダメ、ここがダメ、って不具合を指摘されて不安な気持ちになって、乗っているのが嫌になる。とか。
- 買ったお店だから、点検や修理に出しているけど、アドバイスされることが時々怪しいことがある。とか。
- ○○の専門店と謳っていても、長年の経験?やweb上にある情報を基に作業しているお店が大半で、「これはよくこういう壊れ方をするんです。」と、訳の判らない説明?で理解できないまま修理されてしまう。とか。
そんなあなたの不満や不安を、スキャン・リペア・テクニックは、解消します。
スキャン・リペア・テクニック【SRT】は、クライスラー・ジープ・ダッジの、メカニズムを網羅しているメーカー認定1級メカニックが、純正診断機を駆使して、ディーラーの高度な技術を、お得に安心してご利用いただける本当のクライスラー・ジープ・ダッジ専門ショップです。
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Q あなたはディーラーが嫌いですか?信用できませんか?
並行輸入業社に勤務していたころ、お客様がよくお話しされていました。
理由は様々です。
- 金額が高い。
- 依頼していない部分まで、交換されてしまう。
- 年式が古いからという理由で相手にされない。
- 上からものを言われる。
- 足元を見られる。
A あなた、損してますよ。
ディーラーは組織が大きいので様々な経費が掛かります。
直接関係のない社員分の給料も稼ぎ出さなければなりません。
ディーラーとしての設備投資も巨額です。社員の教育研修などにも費用が掛かります。
これらのことだけではありませんが、「ディーラーが高い」という理由がわかります。
新型車の情報は豊富あり、メカニックの技術研修なども行うので、万全の態勢を引いています。
年式が古いと相手にされないのは、古い年式を理解しているメカニックがいないことが挙げられます。
ディーラーのメカニックは、ほとんどの場合、数年現場を経験すると、営業に配置変換されます。
そのために技術や情報が継承されないので年式を重ねた車両を嫌います。
ディーラーのメカニックは、現行モデルの新車保証に対応できる整備ができればOKという考え方です。
ディーラーは、新車を継続的に乗り継いでくれるお客様、もしくは新車の購入意思があるお客様には親切丁寧な対応をしてくれます。それ以外の方には・・・。
スキャン・リペア・テクニックはディーラーと並行輸入業者の双方で30年以上の経験を積み、クライスラー・ジープ・ダッジのメーカー認定1級メカニックの知識と技術で、あなたの希望に安全、安心でお答えします。
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Q あなたは中古車販売業社は嫌いですか?信用できませんか?
クライスラー・ジープ・ダッジのディーラー勤務中にお客様がお話しされてました。理由は様々です。
- 修理を依頼しても、中々治ってこない。
- 納車後すぐに不具合が発生(再発)する。
- しっかりした説明をしてくれない。
- 何かと追加料金を取られる
- 話を聞いてくれない。
- 何度も同じ不具合が出ているのに、連絡するとキレられる。
A あなた、損しますよ。
中古車販売業社は自社の整備工場を持たないところが大半です。
基本的には、売ったら売りっぱなしが基本です。
自社工場を持っていても、様々なメーカーの車両を販売しているので、定期点検や車検程度の作業はできますが、深い診断が求められると、自社では手に負えないので、ディーラーや近隣の○○専門店に依頼して対応しています。結果、他社に依頼しているので、優先的に作業してくれるはずもなく、場合によっては、いつまでたっても手付かずで数週間〜数か月放置されることも珍しくありません。
保証で対応されていれば、まだいいのですが、保証が切れて実費の修理でこれが起こると悲惨です。
故障原因がレアなケースで、部品が日本に無く、本国にバックオーダーとなると1ヶ月は普通に待たされます。
それでも完治すればまだよいのですが、診断ミスで故障原因が別にあったなんて時には目も当てられません。
修理費用も膨れ上がって、当たり前のように請求されます。
挙句の果てに、支払い完了まで、車は帰してもらえないなんてことも頻繁です。
スキャン・リペア・テクニックは、ディーラーと並行輸入業者で培った技術と知識と経験で、あなたの不安を解消します。
あなた自身の目で確かめてください。
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スキャン・リペア・テクニック【SRT】はクライスラー・ジープ・ダッジの最高峰メーカー認定1級メカニックが全て対応をいたします。
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クライスラーを修理・整備するなら
ストラトス(JA)1996〜1997、ネオン(PL)1996〜2000、PTクルーザー(PT)2004〜2008、200、セブリング(JS)、300M(LH)2000〜2003、300C(LX)2005〜2018、パシフィカ(CS)、イプシロン(NY)2012〜2013、ボイジャー、グランドボイジャー、(GS、RG、RS、RT)、クロスファイア(ZH)2004〜2007、バイパー(SR)1996〜2002
ジープを修理・整備するなら
ラングラー(TJ、JK、JL)1996〜2018、チェロキー(XJ、KJ、KK、KL)1996〜2018、グランドチェロキー(ZG、WJ、WH、WK、WK2)1996〜2018、コマンダー(XH)2006〜2009、パトリオット(MK)2006〜2010、コンパス(MK)2012〜2018、レネゲード(BU)
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