ジープコマンダー MIL（エンジンチェックランプ）
ジープコマンダー ＡＴリンプ・イン
症状：エンジンチェックランプ点灯。・メーター内表示〔3〕になりシフトショックが大きい。
入力されていたDTC：P0876 UDプレッシャースイッチ合理性ヒストリー
原因：A/Tフルードレベル点検正常。A/Tオイルパン外してフィルター、バルブボデー点検正常。・イベントデーター参照UDプレッシャースイッチが一速ギア時にオープンになっている。PCM〜ソレノイド間配線とターミナル点検正常。UDプレッシャースイッチの誤作動と判断。
修理方法：アッセンブリートランスミッション・ソレノイド/ＴＲＳを交換して完治しました。
ジープコマンダー すべり
ジープコマンダー ATすべり
症状：シフトポジション「Dレンジ」で表示は「3」、チェックエンジンランプ点灯。2,000〜3,000rpm回さないと、前進/後退しない。
入力されていたDTC：P0700/P0869/P0732/P0733/P0841/P1790/P0944/P0731/P0876
原因：低ラインプレッシャ観測。要求値1103kpa に対し206kpaであった。ラインプレッシャセンサ腐食あり。内部確認の結果、OD/リバースクラッチの焼けが見られました。
修理方法：ATAssyとラインプレッシャセンサ交換、ライン洗浄して完治しました。
ジープコマンダー シフトショック
ジープコマンダー シフトショック大きい
症状：シフトDレンジ⇔Rレンジ⇔Nレンジ と切り替える時ショックが強い
原因：フロントアクスルアッパー部マウントブッシュが切れていました。
修理方法：マウントブッシュ交換して完治しました。