WH/WK（ジープグランドチェロキー）整備事例　エンジン

ジープグランドチェロキー 5.7L

症状：エアコンONの状態でアイドリングしていたらオーバーヒートしてしまう。
原因：冷却ファンが作動していない。FCM（フロントコントロールモジュール）は制御信号を出しているのでハイドロリックファンモジュールの作動不良と判断しました。
修理方法：ハイドロリックファンモジュール交換して完治しました。

症状：エンジンがかからない
入力されていたDTC：B2254、B2224
原因：WCMとELVの故障
修理方法：WCM（ワイヤレスコントロールモジュール）とELV（ステアリングロック）を同時交換しました。

ジープグランドチェロキー エンジン始動しない

症状：セルモーター回るがエンジン始動しない
入力されたDTC：P0688　ASD CIRCUIT LOW
原因：ASD（オートシャットダウン）回路配線不良
修理方法：ASD回路配線引きなおし

ジープグランドチェロキー 低速での操舵時、エンジンストール

症状：低速操舵時アクセルON/OFFで前触れなくエンジンストールする。
入力されていたDTC：U1000/U0019/U0021
原因： IACパルス幅 ： 42.7 ％ トータルエアフロー トータルエアフロー トータルエアフロー ： 1.58kg/h⇒パルス幅を 38.8 ％ フローを1.32kg/ｈ にスロットルスクリューを調整 ・・・ A/C非作動時にはこの状態でもストール/アイドル回転下降が見られる。
修理方法：IACパルス幅：19％ トータルエアフロー ： 0.00kg/hに調整し、TPSリセット実施して完治しました。

ジープグランドチェロキー エンジンストール

症状：信号待ち停車時、リバースシフト直後など エンジンが止まってしまう。
原因：本国よりエンジンストール対策用のフラッシュデータが公開されています。
修理方法：PCM（エンジンコントロールユニット）のデータを更新して完治しました。